写于 2017-05-17 16:03:11| 澳门金沙赌博游戏| 金融

交通部(DOTr)和马尼拉大都会发展局(MMDA)应该与市长和其他地方政府官员合作,如果他们想要成功地管理交通,“Buhay派对代表团团体代表Lito Atienza在众议院交通运输委员会审议旨在授予紧急权力的法案

如果没有,那么他们注定要失败,“Atienza,也是高级副领袖,补充说

他指出,权力下放和让市长和巴朗盖(村)官员参与缓解马尼拉大都会区(国家首都区或NCR)的交通堵塞至关重要

“作为民选官员,市长们处于帮助管理各自社区交通的最佳位置

Atienza说,没有任何一个由指定官员领导的超级机构可以与正式当选的市长竞争

“现在非常需要的是清除障碍物的所有二级街道,以便减少像EDSA这样的主干道的体积

你不需要紧急权力来让市长动起来,你只需要问问他们,他们会随时提供帮助,“他引用自己作为马尼拉前任三任市长的经验,在那里他挖掘了该市的村官员帮助管理交通

在他担任马尼拉市市长九年期间,阿蒂恩扎说他调动了巴朗盖主席,议员和看守,帮助改善二级公路的条件 - 消除了所有障碍物,如破旧和非法停放的汽车,建筑垃圾和篮球场

根据他的说法,这次DOTr和MMDA应该拆除所有放在不同村庄的大门,特别是在马尼拉,马卡蒂市和帕西格市

Atienza说,除非这些大门被拆除,否则这些次要道路将对驾车人士无法通行

“剥夺驾车者使用这些街道是非法的

出于安全原因,这些大门据说是由村庄竖起来的

但安全应该由警察和barangay守望者提供,“他补充说

由于市长有权力和能力解决许多交通问题,Atienza说,交通部长阿瑟Tugade应该与他们合作

他还列举了其他堵塞原因,其中包括在Buendia Avenue-Taft Avenue继续存在巴士站,并允许他们将这些通道用作停车位

“市长应该对各自地区的交通状况负责

内政部和地方政府[DILG]应确保所有LGU在帮助解决交通问题方面尽职尽责

如果能够完成所有这些非常简单的事情,则不需要紧急权力来使交通更自由地流动

像地下铁路系统这样的远程解决方案是必须的,但现在应该进行规划

否则,这将不会在总统罗德里戈杜特特政府期间完成,“Atienza说

鸣叫